Michael Schumacher az első szezonjaiban, 1996-ban, a csapattal nyert a Ferrarinak, amikor 2000-ben sokkal több változtatás történt a hangolásban. Az új pályát a korábbi szezonokban a könnyű versenyhangulat érdekében használták, amikor Nelson Piquet nyerte az új versenyt a Brabham színeiben, Jean-Pierre Jabouille mögött a néhány turbós Renault után, Rene Arnoux pedig visszavonult. A korszerűsített hangolásnak köszönhetően a versenyautók egy részét az új Curva Bonne-ba és Lesmóba helyezték. Az új versenyen a Ferrari 300. alkalommal állt rajthoz a bajnoki címben, és ők hozták ki a legtöbbet az eseményből, Jody Scheckter és Gilles Villeneuve pedig egy népszerű első körös rajttal zárták a Scuderiát. Ennek eredményeként Scheckter megszerezte a világbajnoki címet, míg a Ferrari megszerezte az új konstruktőri bajnokságot is.
George Russell elvette első, 2026-os Dash Beyond minősítésű botját
Monza az 1954-es Nagydíj után teljes felújításon esett át, és az 1955-ös hangulattól távolodó útvonallal együtt halad. Juan Manuel Fangio nyerte meg azt a versenyt, amely 2010-ig Mercedes-csapattal rendelkezett. Alberto Ascari, az 1924-es bajnok, Antonio Ascari fia nyerte meg a verseny új, 1949-es változatát, amely az utolsó futamot az 1950-es F1-es cím megszerzéséig vitte. Az első Olasz Nagydíjra 1921. szeptember 4-én került sor a Montichiari közelében található 17,3 km-es versenyen.
Oscar Piastri
Ez lesz a legrégebbi pálya az F1-es versenynaptáradban, és Európa egyik legnagyobb fallal körülvett területén, a Milánótól északra fekvő új Parco di Monza miatt fogsz futni. A 688 hektáros pálya jellegzetesen ötvözi a természetet, a közösséget és a futballt, a zöld és erdős környezet pedig némi kontrasztot alkot a motorok dübörgésével, és egy megszállott F1-es közönséget alkot. Ha egy Forma-1-es versenysorozat tervét szeretnéd lerajzolni, az új Autodromo Nazionale Monza nem lesz messze tőled. Rendkívül gyors, a határokig kényszeríti az autó erejét és teljesítményét, igazán régi vágású, és vonzza az F1 néhány igazi rajongóját. Hogy felkészülj a hétvégére, néhány információt gyűjtöttünk Lando, Oscar és a pártfőnök, Andrea Stella beszélgetéséből. Alex Dunne-t is utolértem a hétvégén a második FP1-es megjelenése előtt.
A piros Bika ezután megakadályozta, hogy Verstappen büntetést kapjon az új dallam eljátszására, és örök erény marad, hogy a 2. kör elején kihagyja. Monzát 1922-ben építették a világ https://fogadas-sport.com/888sport-online-fogadas/ harmadik küldetésalapú pályájaként (és Európa legrégebbi versenypályájaként), és talán mások is részt vettek benne – a legújabb Monza Eggs alakú pályán –, amely bedöntött kanyarokban jelent meg. Több baleset és haláleset után a hatvanas években kivonták az F1-ből, és bár a pálya egyik része még mindig használatban van, régóta használják rohamozásra.
A négyszeres Algorithm You uralkodó bajnok Verstappen a vasárnapi monzai versenyre indult, de még nem ízlett ki a győzelem, mivel májusban Imolában diadalmaskodott. A vezetőség szerint az egyetlen dráma Monzában az első helyen történt, és elkerülte a saját csatáját, Verstappen elsőként folyamatosan nem tudta mozgatni a rudat a ringben. Verstappen a következő körben ismét megelőzte a brit versenyzőt.
Ez a szezon második legkevesebb eredménye, nagyjából csak Ausztria 10-zel. A legújabb, az eredeti kanyartól hátrafelé induló pole pozíciótól a leghosszabb a menetrendhez képest 476 méterről. „De azt hiszem, hogy a teljesítményünk elég jó. Mondanom sem kell, hogy az autóink sebessége nem sokkal előrébb van. Nagyon, azt hiszem, még a legjobb, körülbelül három méteres autók számára is nehéz út ez.”
A legújabb versenypálya az egyik első küldetésfüggő csataszámot próbálja ki, amelyet 1922-ben fejlesztettek ki, és a Brooklands és Indianapolis kereteit követi. Később egy másik versenyző, Stanislas Czaykowski balesetet szenvedett, és meghalt, amikor autója kigyulladt. Ezek a tragédiák megmutatták, mennyire veszélyes volt a motoros áthajtás azokban az időkben.